beat365官方网站两张新车照片 凭啥让理想的市值涨400亿在股价暴涨前，理想在自家的公众号和微博上发了一条短的不能再短的推文：“大家族！理想 i8 ，理想首款纯电 SUV ”，并配上了新车跟理想 L9 、理想 MEGA 的三车合照。
跟咱们常见的新车官宣不同，理想发的这两张照片只展示了新车 i8 的车头和车尾，而造成股价起飞大的，正是下面这张车尾照片。
不夸张的讲啊，这里头不仅能看到 i8 这台车在车身工程上的很多细节，甚至还能看到李想这个老板为了从 MEGA 的失利里走出来，是真的下了血本的。
在将近一年以前，脖子哥写了篇文章《因为 MEGA ，李想亲自砍掉了今年所有的电车。。。》，说的是理想取消了去年所有新车发布计划的事儿。
最主要的原因，一是原先给MEGA准备的生产物料用不上了，二是根据MEGA的设计做的一系列家族化新车（当时还叫M7、M8和M9）已经接近完成，正在路测了，研发经费花了不少。
从此前频繁曝光的路试谍照来看， M8 有着跟 MEGA 几乎相同的车身比例+完全一致的车尾造型。很明显，理想当时对 M8 的定义完完全全就是一台小号的 MEGA 。
按照之前的设计放出来，那销量大概率依旧扑街。改设计吧，就相当于之前的设计和工程白做了，怎么想都有点划不来。而今天的 i8 官图就是实锤了李想最后的选择，那就是改设计。
可以看到，官图里的 i8 不光是贯穿式灯组的造型发生了变化，整个后备箱门的开口也缩小了很多。从原先 MEGA 同款的整体开启，变成了 L 系列的部分开启。
车门变了，车灯也跟着变。谍照里 M8 测试车的贯穿灯组，用的是 MEGA 同款设计，没有超出尾门的范围。但在 i8 上却改成了两端延伸到后翼子板的样式，把灯组打成了三段。
这也就意味着 i8 不仅是用上了新的灯组，后翼子板还需要增加两个车灯的安装位。原先用来冲压后翼子板的模具就不能用了，得重新做。
比如这个后备箱门本身，很多兄弟以为这是不是用了 L 系哪款车的同款配件，有一说一，一开始我也是这么想的。但对比之后发现，它完全是个全新的尾门，因为它灯带上头的小转折其他车型都没有，又得开个新模具。
再往上走，因为后备箱的开口可以理解为上下左右四块结构围起来的，也就是下面图里拎出来的蓝色和绿色部分。
这也就意味着， i8 的后车身很有可能除了后排地板、后防撞梁以外，几乎所有零件（包括覆盖件和结构件）都重新开模设计过了。
这一点在 i8 的官图里头其实也能得到一部分的印证，就比如这个后侧车身的覆盖件， M8 测试车的这个部分是和 MEGA 同款的贼光滑的形面，有一些小弧面的过度，但不多。
我知道大伙肯定想问这样改一次车尾得多少钱，我觉着啊，在不知道啥时候会开的 i8 发布会上，李想大概率会像当年的余大嘴介绍新款问界 M7 似的，给大伙一个具体的研发金额。
先看模具，保险杠因为大概率是塑料的，用的就是注塑模具，一套的成本根据设计细节的不同，大概在百万以内；车身的覆盖件用的是铝或者铁，需要用到冲压模具，根据面积大小的不同一套也是在百万以内；
再加上重新设计过的造型需要重新做各种验证，里头涉及到的各种电气走线也得重新布置，最重要的是碰撞测试还得重新做，这可都是白花花的时间和金钱成本beat365官方网站。
因为在整车的开发流程里头，设计的定型往往都是千里之行的第一步，后续的各个环节比如匹配和验证，其实都是在为能够实现最开始的设计做努力。
也是因此beat365官方网站，我是真没见过临量产的车型最后关头改设计的，一般都是收到意见以后，在改款的时候调整。
敢在快交稿的时候说好像另一版更好的，理想 i8 是第一个。而且大概率，后续的 i7 、 i9 也得按照这个法子全部改一遍。
最后说点轻松的吧，甭管是从车型的名字（ M8 改到 i8 ）还是车尾的设计上看，李想肯定是铁了心不想让后续的新车跟 MEGA 扯上一点关系了。
据说啊据说， i8 的内饰还吸取了 MEGA 过分套娃的教训，也在设计上做了一些改变，但今天的官图里看不太出来。
那大伙觉得在这么一通操作之后，理想的目的达到了吗？这台船新版本的理想 i8 ，还会和前辈 MEGA 一样beat365官方网站，因为设计的问题受到市场的冷落吗？
在各家纯电 SUV 纷纷转向增程式混动的时代，这台定价一看就不会低的纯电 SUV ，到底还有没有胜算呢？